La invitación a dictar un curso, en el marco de la Escuela de Verano de la Universidad de Concepción, en 2018, fue el punto de partida y primer acercamiento del ingeniero civil eléctrico, Carlos Madariaga Cifuentes con la UdeC, específicamente, con el Departamento de Ingeniería Eléctrica, DIE, al que se integró como Profesor Asistente, desde enero de 2026.
Egresó en 2019, de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso, PUCV, realizó su magíster, en la misma casa de estudios finalizándolo en 2020, “cuando terminé el magíster, que estuvo abocado a máquinas eléctricas, el siguiente paso fue encontrar quién más trabajaba en diseño de máquinas eléctricas en Chile. En ese entonces, el profesor de la Facultad de Ingeniería UdeC, Juan Tapia, lideraba un grupo de estudio ligado a esta misma área, con fuerte colaboración internacional”.
Madariaga conoció al profesor Juan Tapia, en el marco de la Escuela de Verano de 2018 y ya en 2020 su intención fue trabajar en Ingeniería UdeC, por lo que postuló al Doctorado en Ciencias de Ingeniería mención Ingeniería Eléctrica. “Siempre me gustó el grupo de gente acá, el proyecto, porque hay una gran cantidad y calidad de estudiante, finalmente Ingeniería UdeC es un polo cohesionado entre la parte de emprendimiento, investigación y docencia, lo cual es difícil encontrar en otras universidades”, comentó.
Respecto a su Línea de Investigación, Madariaga comentó que, actualmente, es bien diversificada, “diría que no hay una única línea de investigación, porque estoy pasando desde lo que es optimización y diseño de máquinas eléctricas a lo que sería diagnóstico y análisis de accionamientos eléctricos, con fuerte colaboración internacional. Al final del día, el accionamiento incluye la parte de máquinas, de electrónica de potencia, del conocimiento de la aplicación y esquemas de control, por lo cual todo debe tener sinergia. Además, estoy trabajando en una rama incipiente de educación en ingeniería…”.
Lo importante, dijo el actual profesor de la FI UdeC es converger hacia el accionamiento eléctrico, el cual requiere de sinergia entre distintas disciplinas y obedece a las particulares de cada aplicación donde se inserta. En minería, especifica Madariaga, se tienen diversos procesos productivos que requieren de confiabilidad en el accionamiento, por lo que es interesante ahondar en pautas de diagnóstico y prognosis. En electromovilidad, el enfoque es diferente, y se deben considerar condiciones de operación altamente variables, desafíos térmicos y mecánicos, así como restricciones dimensionales. “Entonces ahí entra un poco ese juego de pensar en el accionamiento como algo más global y en el diseño de máquinas como algo ya particular del motor/generador eléctrico. La idea esa ahora pensar en algo más completo… en un tren motriz completo de un vehículo eléctrico, por ejemplo”, precisó.
En cuanto a los desafíos desde la docencia, el actual profesor del DIE manifestó que su foco está en incentivar la multidisciplina, “por un lado hay especialistas en el diseño de máquinas, de electrónica de potencia, de control, de procesamiento de señales, etcétera, y hasta cierto punto las investigaciones se llevan en paralelo. Y si uno quiere formar buenos profesionales y tener proyectos de alta envergadura, la multidisciplina es absolutamente necesaria. Para generar esa visión necesitamos trabajar en conjunto, distintas áreas, y lograr la confluencia de ideas entre los docentes y los estudiantes, tanto de pre como de postgrado”.
